Els canals de Suez i Panamà, dues de les artèries marítimes més importants del món, han publicat noves normes. Com afectaran les noves normes al transport marítim?
El Canal de Panamà augmentarà el trànsit diari
L'11 de gener, hora local, l'Autoritat del Canal de Panamà va anunciar que ajustarà el nombre diari de vaixells dels 24 actuals a 27, el 18 d'aquest mes, el primer augment del nombre de vaixells a 26, 25 respecte al començament de l'augment a 27. Es va informar que l'Autoritat del Canal de Panamà va fer l'ajust després d'analitzar els nivells actuals i projectats del llac Gatún.
A causa d'una sequera prolongada causada pel fenomen d'El Niño, el Canal de Panamà, com a via navegable transoceànica, va començar a implementar mesures de conservació d'aigua el juliol de l'any passat, reduint el trànsit de vaixells i la profunditat de la via navegable. El canal ha anat reduint gradualment el trànsit de vaixells durant diversos mesos, arribant a baixar fins a 18 al dia.
L'Autoritat del Canal de Panamà (ACP) va dir que hi haurà dues places addicionals disponibles mitjançant una subhasta per a les dates de trànsit a partir del 18 de març i una plaça addicional disponible per a les dates de trànsit a partir del 25 de març.
A plena capacitat, el Canal de Panamà pot passar fins a 40 vaixells al dia. Anteriorment, l'Autoritat del Canal de Panamà reduïa el calat màxim a les seves rescloses més grans alhora que tallava els passos diaris.
A 12 de març, hi havia 47 vaixells esperant per passar pel canal, en comparació amb un pic de més de 160 a l'agost de l'any passat.
Actualment, el temps d'espera per al pas no programat en direcció nord a través del canal és de 0,4 dies i el temps d'espera per al pas en direcció sud a través del canal és de 5 dies.
El Canal de Suez imposa un recàrrec a alguns vaixells
L'Autoritat del Canal de Suez va anunciar dimecres que ha decidit imposar una taxa addicional de 5.000 dòlars als vaixells que rebutgin o no puguin acceptar els serveis d'amarratge a partir de l'1 de maig. L'autoritat també va anunciar noves tarifes de serveis d'amarratge i il·luminació, que cobraran un total de 3.500 dòlars per vaixell per serveis d'amarratge i il·luminació fixos. Si el vaixell que passa requereix servei d'il·luminació o la il·luminació no compleix amb les normes de navegació, la taxa de servei d'il·luminació del paràgraf anterior s'incrementarà en 1.000 dòlars, per a un total de 4.500 dòlars.
L'Autoritat del Canal de Suez va anunciar el 12 de març que havia decidit imposar una taxa addicional de 5.000 dòlars als vaixells que rebutgin o no puguin acceptar els serveis d'amarratge a partir de l'1 de maig.
En una entrevista recent amb la televisió local, el president de l'Autoritat del Canal de Suez, Rabieh, va revelar que els ingressos del Canal de Suez entre gener i principis de març d'aquest any van baixar un 50 per cent en comparació amb el mateix període de l'any passat.
El trànsit marítim pel Canal de Suez ha baixat actualment un 40% a causa de les tensions al Mar Roig i del gran nombre de vaixells desviats.
Les tarifes de transport a Europa s'han disparat
Segons les últimes dades publicades pel Servei de Duanes de Corea, al gener d'aquest any, el transport marítim de contenidors d'exportació marítima de Corea del Sud a Europa va augmentar un 72% respecte al mes anterior, assolint l'augment més alt des que van començar les estadístiques el 2019.
El motiu principal és que la crisi del Mar Roig va afectar les companyies navilieres a desviar-se cap al Cap de Bona Esperança a Sud-àfrica, i el viatge més llarg va comportar tarifes de transport més elevades. L'extensió dels horaris d'enviament i la disminució de la rotació de contenidors han tingut un impacte negatiu en les exportacions de Corea del Sud. Segons les últimes dades de la Duana de Busan, les exportacions de la ciutat van caure gairebé un 10% el mes passat en comparació amb el mateix període de l'any passat, amb les exportacions a Europa caient un 49%. El motiu principal és que, a causa de la crisi del Mar Roig, és difícil trobar un transportista de cotxes de Busan a Europa, i les exportacions locals de cotxes s'han bloquejat.
Data de publicació: 21 de març de 2024