Què Industrial Co., LTD.(d'ara endavant, "Quines accions") (24 de desembre) van emetre un anunci que l'empresa i Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
A mesura que el cicle d'enduriment del banc central mundial s'acosta a la seva fi, la inflació de les principals economies es redueix gradualment cap als intervals objectiu.
No obstant això, la recent interrupció de la ruta del Mar Roig ha reavivat la preocupació que els factors geopolítics hagin estat un factor important de l'augment dels preus des de l'any passat, i l'augment dels preus de l'enviament i els colls d'ampolla de la cadena de subministrament poden tornar a convertir-se en una nova ronda de motors de la inflació.El 2024, el món marcarà el començament d'un important any electoral, tornarà a ser volàtil la situació dels preus, que s'espera que sigui clara?

Les tarifes de transport reaccionen bruscament a l'obstrucció del Mar Roig
Els atacs dels huthis del Iemen a vaixells que passen pel corredor del Mar Roig-Canal de Suez han augmentat des de principis d'aquest mes.La ruta, que representa al voltant del 12 per cent del comerç mundial, normalment envia mercaderies des d'Àsia als ports europeus i de l'est dels EUA.
Les companyies navilieres es veuen obligades a desviar-se.Segons les estadístiques de Clarkson Research Services, el tonatge brut dels vaixells portacontenidors que arribaven al golf d'Aden es va caure un 82% la setmana passada en comparació amb la primera meitat d'aquest mes.Anteriorment, cada dia passaven pel passatge 8,8 milions de barrils de petroli i prop de 380 milions de tones de càrrega, que transporta gairebé un terç del tràfic de contenidors del món.
Un desviament al Cap de Bona Esperança, que afegiria 3.000 a 3.500 milles i afegiria de 10 a 14 dies, va empènyer els preus d'algunes rutes eurasiàtiques als seus nivells més alts en gairebé tres anys la setmana passada.El gegant de l'enviament Maersk ha anunciat un recàrrec de 700 dòlars per a un contenidor estàndard de 20 peus a la seva línia europea, que inclou un recàrrec de terminal (TDS) de 200 dòlars i un recàrrec de temporada alta (PSS) de 500 dòlars.Moltes altres companyies navilieres han seguit el mateix des de llavors.
Les taxes de transport més altes podrien tenir un impacte en la inflació."Les tarifes de transport seran més altes del que s'esperava per als carregadors i, en última instància, per als consumidors, i quant de temps es traduirà això en preus més alts?"va dir Rico Luman, economista sènior d'ING, en una nota.
Molts experts en logística esperen que una vegada que la ruta del Mar Roig es vegi afectada durant més d'un mes, la cadena de subministrament sentirà la pressió inflacionista i, finalment, suportarà la càrrega dels consumidors, en termes relatius, és probable que Europa es vegi més afectada que els Estats Units. .El minorista suec de mobles i articles per a la llar IKEA va advertir que la situació del Canal de Suez provocaria retards i limitaria la disponibilitat d'alguns productes d'IKEA.
El mercat segueix observant les darreres novetats en la situació de seguretat al voltant de la ruta.Abans, els Estats Units van anunciar l'establiment d'una coalició conjunta d'escorta per protegir la seguretat dels vaixells.Més tard, Maersk va emetre un comunicat dient que estava a punt per reprendre el transport al Mar Roig."Actualment estem treballant en un pla per aconseguir que els primers vaixells passin per aquesta ruta tan aviat com sigui possible".En fer-ho, també és vital garantir la seguretat dels nostres empleats".
La notícia també va provocar dilluns una forta caiguda de l'índex d'enviament europeu.A l'hora de la premsa, el lloc web oficial de Maersk no ha anunciat una declaració formal sobre la represa de les rutes.
Un any súper electoral porta incertesa
Darrere de la crisi de la ruta del Mar Roig, també és l'epítom d'una nova ronda d'escalada del risc geopolític.
Els huthis també han apuntat a vaixells a la zona abans.Però els atacs han augmentat des que va començar el conflicte.El grup ha amenaçat d'atacar qualsevol vaixell que cregui que es dirigeixi o vingui d'Israel.
Les tensions es van mantenir altes al Mar Roig durant el cap de setmana després de la constitució de la coalició.Un camió cisterna de bandera noruega va informar que un dron d'atac l'havia perdut per poc, mentre que un vaixell cisterna de bandera índia va ser atropellat, tot i que ningú va resultar ferit.va dir el Comandament Central dels EUA.Els incidents van ser els atacs 14 i 15 a la navegació comercial des del 17 d'octubre, mentre que vaixells de guerra nord-americans van abatre quatre drons.
Al mateix temps, l'Iran i els Estats Units, Israel a la regió sobre la qüestió de la "retòrica" ​​també deixar que el món exterior es preocupi per la tensa situació original a l'Orient Mitjà serà encara més risc augmentat.
De fet, el proper 2024 serà un veritable "any electoral", amb desenes d'eleccions a tot el món, inclosos l'Iran, l'Índia, Rússia i altres focus, i les eleccions nord-americanes estan especialment preocupades.La combinació de conflictes regionals i l'auge del nacionalisme d'extrema dreta també ha fet que els riscos geopolítics siguin més impredictibles.
Com a factor d'influència important d'aquesta ronda de cicle de pujada de tipus d'interès del banc central mundial, no es pot ignorar la inflació energètica impulsada per l'augment dels preus mundials del petroli cru i del gas natural després de l'escalada de la situació a Ucraïna, i el cop dels riscos geopolítics al subministrament. la cadena també ha provocat alts costos de fabricació durant molt de temps.Ara els núvols poden tornar.Danske Bank va dir en un informe enviat al primer periodista financer que el 2024 pot marcar un punt d'inflexió en el conflicte Rússia-Ucraïna, i cal parar atenció a si el suport militar dels Estats Units i del Parlament Europeu a Ucraïna canviarà, i el Les eleccions als Estats Units també poden provocar inestabilitat a la regió Àsia-Pacífic.
"L'experiència dels últims anys mostra que els preus poden estar molt influenciats per la incertesa i les incògnites", va dir recentment Jim O'Neil, antic economista en cap de Goldman Sachs i president de Goldman Asset Management, sobre les perspectives d'inflació l'any vinent.
De la mateixa manera, el conseller delegat d'UBS, Sergio Ermotti, va dir que no creu que els bancs centrals tinguin la inflació controlada.Va escriure a mitjans d'aquest mes que "no s'ha d'intentar predir els propers mesos, és gairebé impossible".La tendència sembla favorable, però cal veure si això continuarà.Si la inflació de totes les economies principals s'acosta a l'objectiu del 2 per cent, la política del banc central podria alleujar-se una mica.En aquest entorn, és important ser flexible".

Font: Internet