Recentment, l'agència de consultoria d'aviació britànica (Drewry) va publicar l'últim índex mundial de mercaderies en contenidors (WCI), que mostrava que el WCI continuavacau un 3% fins a 7.066,03 $/FEU.Val la pena assenyalar que la tarifa de transport al comptat de l'índex, que es basa en les vuit rutes principals d'Àsia-Amèrica, Àsia-Europa i Europa i Amèrica, va mostrar per primera vegada un descens global.

L'índex compost WCI va caure un 3% i va baixar un 16% respecte al mateix període del 2021. L'índex compost WCI mitjà de Drewry fins a la data és de 8.421 dòlars/FEU, però, la mitjana de cinc anys només és de 3.490 dòlars/FEU, que encara és $4930 més.

Càrrega puntual de Xangai a Los Angelesva caure un 4% o 300 $ fins a 7.652 $/FEU.Això suposa un descens del 16% respecte al mateix període del 2021.

Tarifes de transport puntualsde Xangai a Nova York va caure un 2% fins a 10.154 $/FEU.Això suposa un descens del 13% respecte al mateix període del 2021.

Tarifes de transport puntualsde Xangai a Rotterdam va caure un 4% o 358 $ fins a 9.240 $/FEU.És un 24% menys que en el mateix període del 2021.

Tarifes de transport puntualsde Xangai a Gènova va caure un 2% fins a 10.884 $/FEU.Això suposa un descens del 8% respecte al mateix període del 2021.

Les tarifes puntuals de Los Angeles-Xangai, Rotterdam-Xangai, Nova York-Rotterdam i Rotterdam-Nova York van baixar totes1%-2%.

Drewry espera tarifes de transportfaria continuar baixant en les properes setmanes.

Alguns consultors d'inversions de la indústria van dir que el súper cicle d'enviament ha acabat i que la tarifa de transport disminuirà ràpidament durant la segona meitat de l'any. Segons la seva estimació,El creixement de gdemanda global d'enviament de contenidorsfaria desacceleració del 7% el 2021 al 4% i al 3% el 2022-2023,tel tercer quart wantic ser un punt d'inflexió.

Des de la perspectiva de la relació global d'oferta i demanda, s'ha obert el coll d'ampolla de l'oferta i la pèrdua d'eficiència del transport ja no es perdrà.Capacitat de càrrega del vaixellaugmentat un 5% el 2021,  eficiènciava perdre un 26% a causa de l'obturació dels ports, que va reduir el creixement de l'oferta realnomés el 4%,però durant el 2022-2023，amb la vacunació generalitzada del covid-19, des del primer trimestre, l'efecte secundari de les restriccions originals a la càrrega i descàrrega portuària s'ha alleujat significativament, la represa gradual de les operacions de camions i intermodals, l'acceleració del flux de contenidors, la reducció de la quantitat de quarantena de treballadors portuaris i l'aixecament de la fluixa, i l'augment de la velocitat dels vaixells, etc.

El tercer trimestre és la temporada alta tradicional per a l'enviament.Segons els experts de la indústria, segons la pràctica habitual, els minoristes i les empreses manufactureres europees i americanes van començar a treure productes al juliol. Em temo que la tendència dels preus serà més clara fins a mitjans o finals de juliol.

A més, segons les dades de la setmana passada publicades per Shanghai Shipping Exchange, l'índex SCFI (Shanghai Export Containerized Freight Index) va caure durant dues setmanes consecutives, una baixada de 5,83 punts, o un 0,13%, fins als 4.216,13 punts la setmana passada.Es van continuar revisant les tarifes de transport de les tres principals rutes oceàniques, de les quals la ruta oriental dels Estats Units va caure un 2,67%, que va ser la primera vegada que va caure per sota dels 10.000 dòlars des de finals de juliol de l'any passat.r.

Els analistes creuen que el mercat actual està ple de variables.Factors com el conflicte rus-ucraïnès, les vagues globals, les pujades dels tipus d'interès de la Reserva Federal i la inflació poden frenar la demanda europea i nord-americana.A més, el cost de les matèries primeres, el transport i la logística és alt, i els fabricants de comerç exterior tendeixen a ser conservadors en la preparació de materials i la producció. Al mateix temps, el nombre de vaixells al port del Messies va disminuir, l'oferta de capacitat de transport. va augmentar i la tarifa de transport es va continuar ajustant a un nivell elevat.